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2019-07-11 17:55:46 2469 0 0
一个可能误以为布鲁诺紧“高山架构”的观点已经部分实现:用混合自由的典型的工作,建筑师扎哈·哈迪德已经绷紧的乌托邦想法的建筑与自然融合,改变了因斯布鲁克Hungerburg架轨道成art-scape卓越。这条1.8公里长的高架铁路从因斯布鲁克市中心一直延伸到海拔2000米左右的Nordkette阿尔卑斯休闲区，包括4座车站建筑和河上客栈上的242米长的斜拉桥。车站建筑的独立外壳结构覆盖着高光热压玻璃屋顶，看起来几乎不接触地面。亨格堡火车站的屋顶像蝠鲼一样伸展开来，仿佛随时准备起飞，然后飘走。流动的有机形状和它们像冰一样的表面确保了建筑与景观的融合，就像冰川的奇异边缘——在冬天，当它们被雪覆盖时，它们与周围的环境完全融合。客栈桥的两个动态塔架与牵引方向相反，形成了强烈的雕塑感。**重要的是，在夜间，这座桥似乎是漂浮着的，而不是承受着荷载。在桥身巧妙的照明下，沿着栏杆的灯光线条和较低的钢索的适当强调，支撑着它，它似乎是一条悬在河上的光带。当有轨电车经过大桥时，它们沉浸在灯光中，像明亮的光点一样飞驰而过。Zumtobel-Gruppe负责该项目的照明部分，与其他无数专业公司一起参与了5070万欧元项目的技术实现。他们已经确保了因斯布鲁克的新地标在夜间也能看到，营销策略师和开发商希望它能产生毕尔巴鄂效应。
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